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162千字
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2022-08-01
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主编推荐语
汽车轻量化领域重磅著作，由各大主机厂材料部门具有丰富经验的专家撰写。
内容简介
在汽车用材的组成中，钢铁材料占很大比重，钢铁材料的超高强度可保证汽车安全性，且具备高性价比，在现在乃至今后相当长的时间内，都将是汽车构成的基本材料。近年来，高强度钢和先进高强度钢发展迅速，在汽车轻量化和汽车安全性的提升方面发挥了重要的作用。面对逐年丰富的钢板品类，如何科学有效地对钢板性能进行评价成为各大主机厂及材料工作者必须解决的问题。
本书集理论性和实用性为一体，系统地介绍了钢板在力学、连接、腐蚀等方面的性能评价方法。同时对钢板轻量化实例也做了介绍。对于汽车企业、汽车零部件企业工程师，高校教师、研究生，汽车行业其他从业人员来说，本书是一本非常实用的参考书。
目录
- 版权信息
- 汽车轻量化技术与应用系列丛书编委会
- 《汽车用钢板性能评价与轻量化》编著委员会
- 丛书序
- 序
- 前言
- 第1章 概述
- 1.1 汽车轻量化的战略意义与目标
- 1.2 汽车轻量化发展趋势与技术路径
- 1.3 汽车轻量化材料分类与选择
- 1.4 钢板性能评价与轻量化应用
- 第2章 汽车用钢板分类
- 2.1 常规高强度钢
- 2.1.1 烘烤硬化钢
- 2.1.2 冷轧各向同性钢
- 2.1.3 高强度IF钢
- 2.1.4 低合金高强度钢
- 2.2 先进高强度钢
- 2.2.1 双相钢
- 2.2.2 复相钢
- 2.2.3 马氏体钢
- 2.2.4 相变诱发塑性钢
- 2.2.5 相变诱发塑性双相钢
- 2.2.6 淬火配分钢
- 2.2.7 孪晶诱发塑性钢
- 2.2.8 中锰钢
- 2.3 表面处理钢板
- 2.3.1 电镀锌钢板
- 2.3.2 热镀锌钢板
- 2.3.3 热镀锌铝镁钢板
- 2.3.4 热镀铝硅钢板
- 2.4 激光拼焊钢板
- 2.5 变厚度钢板
- 2.6 复合减振钢板
- 参考文献
- 第3章 钢板力学性能与成形性
- 3.1 基本力学参数的确定及意义
- 3.1.1 拉伸试验中的基本力学参数
- 3.1.2 屈服准则
- 3.1.3 硬化模型与包氏效应
- 3.2 成形极限图
- 3.2.1 成形极限图的试验测量
- 3.2.2 影响成形极限图测量的几个因素
- 3.2.3 基于应力的成形极限图
- 3.3 切边与扩孔性能
- 3.3.1 高强度钢的切边性能
- 3.3.2 扩孔性能
- 3.4 回弹性能
- 3.4.1 影响回弹的几个因素
- 3.4.2 半弹塑性模型
- 参考文献
- 第4章 钢板的动态力学和断裂失效特性
- 4.1 中高速拉伸试验的设计
- 4.1.1 中高速拉伸试验的设备
- 4.1.2 中高速拉伸试验的测量方法设计
- 4.2 高速拉伸试验数据分析
- 4.2.1 高速拉伸应力-应变曲线和特征参数确定
- 4.2.2 高速拉伸应变速率确定
- 4.3 霍普金森杆试验
- 4.3.1 霍普金森杆设备组成
- 4.3.2 霍普金森杆数据分析方法
- 4.3.3 霍普金森杆测试数据分析
- 4.4 杆型测力系统
- 4.5 钢板高速拉伸性能分析与表征方法
- 4.6 钢板断裂失效特性与表征方法
- 4.7 钢板断裂特性测试与仿真应用
- 参考文献
- 第5章 钢板的疲劳性能
- 5.1 疲劳试验分类、术语及定义
- 5.1.1 疲劳试验分类
- 5.1.2 应力控制试验方式（即S-N曲线）的疲劳试验相关术语及定义、符号与说明
- 5.1.3 应变控制试验方式（即ε-N曲线）的疲劳试验常用相关术语及定义、符号与说明
- 5.2 钢板疲劳试验分类与选择
- 5.2.1 钢板疲劳试验分类
- 5.2.2 钢板疲劳试验选择
- 5.3 汽车钢板疲劳试验设计与操作
- 5.3.1 疲劳试验参数
- 5.3.2 疲劳试验样品
- 5.3.3 试验夹具
- 5.3.4 试验结束与保护控制
- 5.3.5 试验数据有效性判定
- 5.4 疲劳试验数据处理
- 5.4.1 应力控制疲劳试验S-N曲线斜线部分数据处理
- 5.4.2 应力控制疲劳试验S-N曲线水平部分（暨升降法疲劳极限）试验数据处理
- 5.4.3 应变控制ε-N曲线试验数据处理
- 5.4.4 可疑试验数据的取舍
- 5.5 钢板疲劳性能分析评价现状
- 5.6 钢板疲劳性能影响因素
- 5.7 钢板疲劳性能后续工作展望
- 参考文献
- 第6章 钢板热成形成技术与性能评价
- 6.1 钢板热成形工艺
- 6.1.1 直接热成形工艺
- 6.1.2 间接热成形工艺
- 6.2 热成形钢的微观组织需求
- 6.2.1 热成形前钢板基础特性
- 6.2.2 热成形前后钢板的微观组织
- 6.3 热成形钢零件性能评价
- 6.3.1 加热温度及加热时间对热成形钢零件力学性能的影响
- 6.3.2 冷却速率对热成形钢零件力学性能的影响
- 6.4 钢板温成形技术
- 6.4.1 温成形定义及原理
- 6.4.2 温成形工艺窗口
- 6.4.3 温成形零件的工业生产
- 6.4.4 性能评价
- 6.4.5 结论与展望
- 参考文献
- 第7章 钢板辊压成形性能与评价
- 7.1 辊压成形工艺
- 7.1.1 基本原理
- 7.1.2 辊压生产工艺流程
- 7.1.3 辊压成形在汽车上的应用
- 7.1.4 辊压工艺新技术
- 7.2 辊压成形工序对成形质量的影响
- 7.2.1 钢板的力学性能
- 7.2.2 摩擦系数
- 7.2.3 钢板厚度/轧辊间隙
- 7.2.4 相对弯曲半径
- 7.2.5 成形速度
- 7.3 辊压成形对钢板的要求
- 7.3.1 辊压成形性
- 7.3.2 辊压成形对钢板的技术要求
- 参考文献
- 第8章 板材和管材液压成形性能与评价
- 8.1 液压成形工艺与技术
- 8.1.1 管材液压成形技术
- 8.1.2 板材液压成形技术
- 8.1.3 壳体液压成形技术
- 8.1.4 液压成形技术在汽车轻量化方面的应用
- 8.2 管材液压成形质量的影响因素
- 8.2.1 管材成形性能
- 8.2.2 材料性能的影响
- 8.2.3 成形工艺对管件液压成形质量的影响
- 8.3 管材液压成形质量的技术要求
- 8.3.1 弯管工序的主要缺陷
- 8.3.2 预成形工序的主要缺陷
- 8.3.3 液压工序的主要缺陷
- 8.3.4 液压成形工艺对板材的质量要求
- 8.3.5 液压成形工艺对焊管的质量要求
- 参考文献
- 第9章 汽车钢板的不同焊接方法及其性能
- 9.1 高强度钢的电阻点焊
- 9.1.1 电阻点焊高强度钢的挑战
- 9.1.2 不同电极压力对电阻点焊高强度钢的影响
- 9.1.3 不同涂层对电阻点焊高强度钢的影响
- 9.1.4 回火对电阻点焊高强度钢的影响
- 9.2 液态金属裂纹
- 9.3 镀锌钢板的激光焊接
- 9.3.1 零间隙激光焊接镀锌钢板的挑战
- 9.3.2 零间隙普通激光焊接镀锌钢板的不同解决思路
- 9.3.3 零间隙远程激光焊接镀锌钢板的不同解决思路
- 9.4 汽车用钢CMT焊接
- 9.5 钢板可焊性评价
- 参考文献
- 第10章 钢板的机械连接
- 10.1 无铆连接
- 10.1.1 无铆连接的原理
- 10.1.2 无铆连接点的类型
- 10.1.3 无铆连接点的质量检验
- 10.1.4 无铆连接点的力学性能
- 10.1.5 无铆连接的材料要求
- 10.2 自冲铆连接
- 10.2.1 自冲铆连接的原理
- 10.2.2 自冲铆连接的铆钉和铆模
- 10.2.3 自冲铆连接点的质量检验
- 10.2.4 自冲铆连接的材料要求
- 10.3 流钻螺钉连接
- 10.3.1 流钻螺钉连接的原理
- 10.3.2 流钻螺钉连接的质量检验
- 10.3.3 流钻螺钉连接的适用范围
- 10.4 高速铆钉连接
- 10.4.1 高速铆钉连接的原理
- 10.4.2 高速铆钉连接的适用范围
- 参考文献
- 第11章 钢板的胶粘连接与胶焊链接技术
- 11.1 作为连接工艺的胶粘连接与胶焊连接
- 11.2 影响胶粘接头与胶焊接头力学性能的因素
- 11.2.1 胶焊接头的制造方法
- 11.2.2 胶焊接头强度的影响因素
- 11.2.3 胶焊接头中点焊与胶层的关系
- 11.3 胶粘连接与胶焊连接的模拟技术
- 11.3.1 模拟胶层的单元类型
- 11.3.2 表征胶黏剂的材料模型
- 11.4 胶粘结构的设计
- 参考文献
- 第12章 钢板的涂装及涂层耐蚀性
- 12.1 保证钢板耐蚀性的常用涂装材料
- 12.1.1 传统漆前处理材料
- 12.1.2 薄膜前处理
- 12.1.3 电泳底漆
- 12.1.4 中涂
- 12.2 钢板的涂装工艺
- 12.2.1 常用汽车涂装工艺流程
- 12.2.2 相关工序过程
- 12.2.3 涂装工艺新技术展望
- 第13章 典型零部件轻量化设计案例
- 13.1 车身结构件的轻量化设计案例
- 13.1.1 热成形B柱轻量化
- 13.1.2 QP980拼焊B柱和门槛的轻量化
- 13.2 底盘零件的轻量化设计案例
- 参考文献
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出版方
机械工业出版社
机械工业出版社是全国优秀出版社，自1952年成立以来，坚持为科技、为教育服务，以向行业、向学校提供优质、权威的精神产品为宗旨，以“服务社会和人民群众需求，传播社会主义先进文化”为己任，产业结构不断完善，已由传统的图书出版向着图书、期刊、电子出版物、音像制品、电子商务一体化延伸，现已发展为多领域、多学科的大型综合性出版社，涉及机械、电工电子、汽车、计算机、经济管理、建筑、ELT、科普以及教材、教辅等领域。
