加快推进二手车出口的政策建议针对以上二手车出口存在的突出问题，建议选取少数口岸地区开展二手车出口试点，建立二手车出口整备、认证和车辆追溯体系，给予试点企业出口许可证申领资质等。（一）明确二手车出口的相关法律政策出口的二手车作为特殊商品，涉及的部门多、流程复杂，如果不予以明确，较难推动。尤其是二手车出口通用许可证、机动车注销、报关报检等环节需要进一步提高可操作性。建议商务部发放专属的 “二手车出口通用许可证”，前期可通过批复二手车出口试点基地，在地方政府监管下实施基地准入政策，准入后可免现行的每年申请授权机制，以此推动二手车出口业务发展。关于二手车报关，建议针对二手车出口实施独立报关报检机制，以明确二手车相关业务流程标准。关于二手车检验，建议按照我国现有的车辆检测标准执行，根据进口国企业要求进行车辆检测，由当地汽车检测企业出具检测报告。关于车辆注销，建议建立明确的车辆注销及恢复机制，注销后由交管部门发放 “机动车注销证明”，作为出口企业用于报关报检的手续文件。（二）完善二手车出口配套服务体系一是建立规范化的售后服务体系标准。借鉴国外二手车市场经营服务管理模式，规范二手车市场，让购买者对二手车的质量拥有信任。在日本，二手车行驶里程没有超过 25 万公里也可以享有一年的售后维权服务，购买者一旦对车辆的质量产生不满，在车辆卖出后行驶公里没有超过 500 公里都可以在 10 天之内进行退换。二是建立完善的二手车信息数据库。将车辆信息公开透明可显著降低二手车交易中的价格欺骗行为，保障消费者权益。建议通过通用的编码，扫码了解车辆的详细信息，显示车辆的购买注册信息、维修状况、过户情况，甚至对车辆局部机械零件的维护保养都有迹可寻，以此确保车辆信息的规范并且方便维修管理。三是鼓励第三方认证机构参与运营。建立我国二手车出口行业认证制度，加强二手车质量标准管理，防止调改公里数以及偷盗车辆、产权纠纷车辆出口。同时，建立严格的监管体系，对于一些拥有安全隐患的二手车，如事故车、泡水车等的信息要充分披露，否则将严厉惩罚出口企业，取消其二手车出口授权。（三）利用互联网平台加快推进相关试点工作建议在具备条件的地区，积极开展二手车出口试点，建立集二手车国内采购、配件供应、整备认证、仓储物流、便利通关、注销登记等在内的规范、有序、便捷的二手车出口试点体系，创新出口业务模式和政府管理体制。青岛港具备较好的试点基础，青岛的陆路交通以及青岛港口优势为二手车集散提供了有力保障，加之青岛拥有完善的进出口管理服务体系及专业人才，可为二手车出口提供服务保障。可考虑以青岛为试点，打造规范、有序、便捷的二手车出口全产业链体系。二手车电子商务交易平台是一种信息透明化、交易便捷化的综合性二手车服务交易平台，建议利用这些平台，选择拥有丰富行业经验的基地运营合作企业，基于二手车特点积极探索设计有针对性的出口管理机制。通过搭建线上平台及线下实体出口基地，开展二手车国际拍卖、远期交易等国际贸易业务。