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351千字
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2024-03-01
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主编推荐语
本书是关于汽车路噪的高水平著作。
内容简介
本书介绍了不同路面的路谱特征和声学振动指标；分析了轮胎振动模型、静态和旋转状态下的振动特征和力传递率，论述了轮胎与路面相互作用产生噪声的机理，阐述了轮胎空腔声模型、空腔噪声与悬架结构耦合特征，并给出了轮胎振动和噪声的控制方法；分析了振动在悬架中的传递特征和悬架与轮胎及车身模态耦合特征，介绍了悬架力传递模型、机器学习模型、衬套隔振模型，给出了控制悬架模态和振动的方法；分析了车身结构振动传递特征、板振动以及它与声腔的耦合机理，提出了传递路径识别、控制梁振动和板振动及声辐射的方法；诠释了空气声路噪传递特征，给出了车身隔声与吸声控制方法；讲述了声音主动控制原理、路噪主动控制构架与算法、影响路噪控制的硬件和软件因素；介绍了路噪主观和客观评价方法、从路噪目标设定到验证的开发过程。
目录
- 版权信息
- 序一
- 序二
- 前言
- 第一章路噪概述及相关系统
- 第一节 路噪问题及重要性
- 一、路噪带来的问题与市场调查
- 二、路噪的主观感受
- 三、路噪与其他噪声源的关系
- 四、路噪的重要性
- 第二节 路噪概念及相关系统
- 一、空气声与结构声
- 二、近场路噪和远场路噪
- 三、空气声路噪
- 四、结构声路噪
- 五、车内路噪
- 六、与路噪相关的系统
- 七、与路噪相关的性能
- 第三节 路面结构及声学与振动特征
- 一、道路结构与分类
- 二、路面振动与声学指标
- 三、用于路噪研究与评价的三种典型路面
- 四、路谱分析
- 五、三种典型路面的路谱特征
- 第四节 轮胎结构
- 一、轮胎的功能及性能
- 二、轮胎简史
- 三、子午线轮胎和斜交轮胎
- 四、子午线轮胎的结构
- 五、轮胎胎面的形状
- 六、轮胎的规格标识
- 七、车轮的结构
- 第五节 路噪整体控制策略和本书结构
- 一、路噪整体控制策略
- 二、本书的结构
- 参考文献
- 第二章路噪传递与路径识别
- 第一节 车内路噪特征
- 一、车内噪声来源及特征
- 二、车内路噪频谱
- 三、在不同路面上的车内路噪
- 四、不同车速下的车内噪声
- 五、结构声路噪和空气声路噪的频率特征
- 第二节 空气声路噪和结构声路噪的传递路径
- 一、系统与传递函数
- 二、车内噪声的贡献源和传递路径
- 三、近场路噪对车内的传递路径
- 四、结构声路噪对车内的传递路径
- 五、结构声路噪传递路径与MIMO系统求解
- 第三节 悬架力识别
- 一、悬架力及识别问题
- 二、直接测量法
- 三、动刚度法
- 四、逆矩阵分析法
- 第四节 路噪传递路径的识别
- 一、传递路径识别的方法
- 二、传统传递路径识别
- 三、反向多参考传递路径识别
- 四、运行工况传递路径分析方法
- 五、多重相干分析方法
- 六、其他分离方法
- 参考文献
- 第三章轮胎结构振动
- 第一节 轮胎振动传递函数和非线性特征
- 一、轮胎振动传递函数
- 二、轮胎的非线性问题与线性化假设
- 第二节 轮胎振动模型
- 一、有限元模型
- 二、解析模型
- 三、半经验模型
- 第三节 自由轮胎模态特征
- 一、轮胎模态的获取
- 二、轮胎模态振型的种类与标识
- 三、自由轮胎模态特征
- 第四节 约束轮胎模态特征
- 一、约束边界
- 二、约束轮胎的传递函数特征
- 三、约束轮胎模态特征
- 第五节 旋转轮胎模态特征
- 一、旋转的自由轮胎模态特征
- 二、旋转的约束轮胎模态特征
- 第六节 轮胎结构振动传递率
- 一、单自由度轮胎模型的传递率
- 二、连续体轮胎的位移传递率
- 三、基于部件导纳的传递率
- 四、自由轮胎传递率特征及隔振评价
- 五、约束轮胎的传递率特征
- 第七节 轮胎激励源
- 一、轮胎与路面的冲击激励
- 二、“黏-滑”和“黏-抓”效应激励
- 三、轮胎不平衡激励
- 四、轮胎运动变形自激振动
- 五、悬架激励
- 第八节 轮胎振动特征
- 一、轮胎振动机理
- 二、轮胎表面振动测量
- 三、轮胎振动传递特征
- 四、轮心振动响应特征
- 第九节 轮胎振动控制方法
- 一、影响轮胎振动的因素
- 二、胎的控制
- 三、轮的控制
- 四、轮胎传递率控制
- 五、模态控制
- 参考文献
- 第四章近场路噪与远场路噪
- 第一节 近场路噪分类与特征
- 一、轮胎胎面花纹结构与作用
- 二、近场噪声分类
- 三、轮胎近场噪声的特征
- 第二节 空气运动产生的近场噪声
- 一、泵气噪声
- 二、空管噪声
- 三、赫尔姆兹谐振腔共振噪声
- 四、气动噪声
- 第三节 轮胎振动产生的近场噪声
- 一、冲击噪声
- 二、摩擦噪声
- 三、黏-抓作用反冲击噪声
- 四、胎侧辐射噪声
- 五、轮胎空腔声
- 第四节 轮胎-路面的界面效应及对近场路噪的影响
- 一、轮胎-路面的喇叭效应
- 二、轮胎-路面的阻抗效应
- 第五节 胎面花纹块设计及对近场路噪的影响
- 一、影响轮胎近场噪声的因素
- 二、花纹块节距对近场噪声的影响及节距设计
- 三、花纹沟对空气运动噪声的影响及花纹沟设计
- 四、花纹段的整体设计与分类
- 第六节 轮胎结构参数和运行工况对近场路噪的影响
- 一、轮胎宽度对近场路噪的影响
- 二、轮胎直径对近场路噪的影响
- 三、轮胎材料对近场路噪的影响
- 四、其他轮胎结构参数的影响
- 五、行驶状况对轮胎辐射噪声的影响
- 第七节 近场路噪试验
- 一、轮胎单体噪声测试
- 二、装车轮胎噪声测量
- 第八节 远场路噪
- 一、远场路噪与通过噪声
- 二、通过噪声的测试
- 三、通过噪声法规
- 参考文献
- 第五章轮胎声腔模态与空腔噪声
- 第一节 轮胎声腔模态以及带来的车内噪声
- 一、声腔结构与表征
- 二、轮胎声腔模态振型
- 三、轮胎声腔带来的车内噪声问题
- 第二节 轮胎声腔模态的理论分析
- 一、三维轮胎声腔模态理论分析
- 二、一维轮胎声腔模态频率计算
- 第三节 轮胎声腔模态
- 一、轮胎声腔模态的获取
- 二、轮胎声腔模态特征
- 三、轮胎声腔模态的结构传递特征
- 第四节 约束轮胎的声腔模态
- 一、约束轮胎声腔模态
- 二、约束轮胎一维声腔模态频率计算
- 三、自由和约束轮胎的模态特征比较
- 第五节 轮胎声腔模态与结构模态的耦合
- 一、声腔模态与结构模态的耦合
- 二、轮胎声腔模态与悬架结构模态的耦合
- 三、轮胎声腔模态与车内噪声的关系
- 第六节 轮胎声腔模态的控制
- 一、影响轮胎声腔模态的因素
- 二、轮胎声腔模态的控制方法
- 参考文献
- 第六章悬架系统振动模型与模态控制
- 第一节 悬架结构
- 一、悬架基本结构与作用
- 二、悬架结构型式
- 三、前悬架与后悬架特征
- 第二节 悬架低频振动模型
- 一、悬架涉及的性能与低频振动模型
- 二、影响悬架性能的因素
- 三、简单悬架模型
- 四、多体动力学模型
- 五、低频振动模型与次声波激励引起的路噪
- 第三节 悬架振动传递模型
- 一、振动在悬架内的传递过程
- 二、悬架振动传递模型
- 三、悬架振动目标与控制方法
- 四、力的直接控制
- 第四节 悬架与整车有限元模型
- 一、悬架有限元模型
- 二、整车有限元模型
- 第五节 悬架机器学习模型
- 一、因果关系与关联关系
- 二、支持向量机与支持向量回归
- 三、悬架数据支持向量回归模型
- 四、悬架数据支持向量回归模型计算
- 第六节 悬架机理模型与数据模型的双驱动模型
- 一、悬架机理模型
- 二、悬架数据模型
- 三、悬架机理与数据双驱动模型
- 第七节 悬架模态分析
- 一、悬架跳动模态
- 二、悬架整体模态
- 三、悬架局部模态
- 四、副车架模态
- 第八节 悬架模态控制
- 一、悬架模态问题识别
- 二、悬架模态规划
- 三、悬架模态避频控制
- 四、降低悬架振动能量
- 五、改变悬架型式
- 六、副车架模态控制
- 参考文献
- 第七章悬架系统隔振控制
- 第一节 悬架系统中的衬套
- 一、悬架衬套的分布与种类
- 二、衬套的功能
- 三、麦弗逊悬架中的衬套
- 四、扭力梁悬架中的衬套
- 五、多连杆式后悬架衬套
- 六、E形后悬架衬套
- 七、副车架衬套
- 第二节 衬套刚度特征
- 一、静刚度
- 二、动刚度
- 三、动静比
- 四、悬架衬套刚度统计数据分析
- 五、副车架衬套刚度统计值
- 第三节 橡胶衬套模型
- 一、线性模型
- 二、非线性模型
- 三、广义复合模型
- 四、分数导数模型
- 第四节 衬套隔振分析
- 一、衬套隔振率
- 二、衬套隔振插入损失
- 三、能量插入损失
- 四、隔振指标的比较
- 第五节 路噪敏感衬套分析
- 一、刚度值判断法
- 二、隔振率判断法
- 三、刚度灵敏度分析法
- 第六节 衬套隔振控制
- 一、影响衬套隔振的因素
- 二、改变衬套材料来控制隔振
- 三、改变衬套结构来控制隔振
- 四、改变衬套尺寸来控制隔振
- 五、改变衬套布置角度来控制隔振
- 第七节 副车架隔振
- 一、副车架承受的激励
- 二、双级隔振与单级隔振比较
- 三、副车架隔振原则
- 参考文献
- 第八章结构声路噪的车身控制
- 第一节 结构声在车身结构内的传递及辐射
- 一、车身结构
- 二、悬架对车身的激励点
- 三、结构声的传递过程
- 第二节 车身结构声传递函数
- 一、噪声传递函数
- 二、噪声传递函数的分解
- 三、传递函数的频率特征
- 四、传递函数的控制
- 第三节 原点结构的控制
- 一、原点动刚度
- 二、输入车身的能量
- 三、原点动刚度控制
- 第四节 车身梁结构振动与控制
- 一、车身梁与刚度
- 二、梁的振动分析
- 三、梁的振动控制
- 第五节 车身板振动与辐射机理
- 一、板的振动机理
- 二、板的声辐射
- 三、车身板振动与声辐射特征
- 四、板结构与声腔耦合
- 五、板声辐射贡献量分析
- 第六节 车身板振动控制
- 一、板模态与声腔模态解耦控制
- 二、板的刚度控制
- 三、板的质量或吸振器控制
- 四、板的阻尼控制
- 五、背门振动控制
- 参考文献
- 第九章空气声路噪的车身控制
- 第一节 轮胎近场路噪特征与控制
- 一、近场路噪的频谱特征
- 二、近场路噪与车内路噪的关系
- 三、空气声路噪的控制
- 第二节 车身气密性控制
- 一、车身缝隙和孔
- 二、车身气密性
- 三、车身气密封控制
- 第三节 车身吸声控制
- 一、吸声系数
- 二、车身吸声控制
- 第四节 车身隔声控制
- 一、隔声指标
- 二、轮胎噪声隔声量
- 三、板的隔声控制
- 四、车身隔声控制
- 参考文献
- 第十章路噪主动控制
- 第一节 汽车声音主动控制的发展与应用
- 一、声音主动控制的发展历史
- 二、声音主动控制的基本原理与类型
- 三、声音主动控制在汽车上的应用
- 第二节 自适应控制原理
- 一、滤波器
- 二、基于LMS的自适应滤波器
- 三、最速下降法求解滤波器系数
- 四、Fx-LMS算法
- 五、Fx-LMS算法的稳定性与收敛速度
- 第三节 路噪主动控制系统
- 一、路噪主动控制系统架构
- 二、次级声通道识别
- 三、加速度传感器位置的选择
- 四、传声器位置与虚拟传感传声器
- 第四节 影响路噪主动控制的因素及控制方法
- 一、影响路噪主动控制的因素
- 二、归一化Fx-LMS方法
- 三、泄漏Fx-LMS方法
- 参考文献
- 第十一章路噪目标体系
- 第一节 路噪开发过程与目标体系
- 一、从市场竞争和顾客需求到工程目标
- 二、路噪开发过程
- 三、影响路噪目标的因素
- 四、路噪目标体系分类
- 第二节 路噪主观目标体系
- 一、用户画像
- 二、路噪主观评价与目标
- 第三节 路噪客观目标体系
- 一、路噪客观目标的指标
- 二、分层级的路噪客观目标
- 三、客观指标与主观评价的一致性
- 第四节 整车级、系统级和部件级路噪目标
- 一、整车级路噪目标
- 二、系统级路噪目标
- 三、部件级路噪目标
- 附录
- 附录A 矩阵运算
- 附录B 奇异值分解
- 附录C 拉格朗日乘子法
- 附录D 贝塞尔函数
- 附录E 范数
- 附录F 符号表
- 附录G 英中文术语对照表
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出版方
机械工业出版社
机械工业出版社是全国优秀出版社，自1952年成立以来，坚持为科技、为教育服务，以向行业、向学校提供优质、权威的精神产品为宗旨，以“服务社会和人民群众需求，传播社会主义先进文化”为己任，产业结构不断完善，已由传统的图书出版向着图书、期刊、电子出版物、音像制品、电子商务一体化延伸，现已发展为多领域、多学科的大型综合性出版社，涉及机械、电工电子、汽车、计算机、经济管理、建筑、ELT、科普以及教材、教辅等领域。
