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主编推荐语

“CASE革命”浪潮下,谁能领跑行业,谁又会固步自封?

内容简介

“CASE革命”席卷全球汽车行业,谁能领跑行业、弯道超车,谁会固步自封、丧失先机?互联网的发展催生了汽车行业的“CASE革命”,即 Connected(网联化)、Autonomous(智能化)、Shared/Service(共享化/服务化)及Electric(电动化)。

网联化颠覆了传统车企的定位,而电动化正在改变整个供应链。车企所扮演的角色正逐渐由“整车制造商”向“出行服务提供商”转变。在这条转变之路上,硅谷新秀强势崛起,老牌巨头转型“逆袭”,中国车企则选择与本国IT巨头深度携手,同时在发展电动车的道路上飞速前进。

唯有以“丰田系”为代表的日本车企难以适应定位的转换与行业的变化,依然坚持“垂直整合至上”的旧路,转型艰难,在全球市场中渐渐失去竞争力。“车到山前必有路,有路必有丰田车”曾是日本汽车的经典广告语。然而当现实中真的“车到山前”,日本汽车还能找到自己的道路吗?

目录

  • 版权信息
  • 前言
  • GDP占比约10%的重量级行业
  • 变革的关键词
  • 日本车企是否在“脱碳”领域迟了一步?
  • 丰田社长的弦外之音
  • 本书的结构
  • 第一章 汽车行业的未来走向
  • “百年一遇”的剧变
  • 电动化将改变整条供应链
  • 德国:以公私合作推动产业结构调整
  • 部分企业的淘汰与重组不可避免
  • 从垂直整合到水平分工
  • 颠覆者特斯拉
  • 四大领域之争
  • 空洞无力的反驳
  • 单靠车已经赚不到钱了
  • 全新的游戏规则
  • 第二章 美国汽车行业的现状①三巨头的逆袭
  • 通用汽车换标,预示着“电动汽车时代”的到来
  • “汽车之城”底特律迅速复兴
  • 颠覆传统商业模式
  • 开发“智慧城市操作系统”
  • 以收购急追猛赶
  • 自动驾驶的三个维度
  • 韩恺特卸任
  • 押宝“Cruise”
  • 开拓基于自动驾驶汽车的网约车业务
  • 紧要关头
  • 第三章 美国汽车行业的现状②硅谷来势汹汹
  • 移动出行产业的新核心
  • 坚守垂直整合模式
  • Autopilot闹出人命
  • 进军共享服务?
  • 登月计划
  • 自动驾驶出租车比人工驾驶的还贵?
  • 硅谷的规矩
  • 后来者的苦恼
  • 预算百亿的专项行动
  • 天线与先见之明
  • 对CASE热情不再?
  • 将自己定位为“零级供应商”
  • 失败是成功之母
  • 第四章 欧洲汽车行业的现状
  • 几家欢喜几家愁
  • 大众:大幅增产电动汽车
  • 巨头相继推出电动汽车
  • 诺基亚的教训
  • 果断调整组织结构
  • 光造好车还不够
  • 处境优于车企?
  • “网联化”仍是重中之重
  • 大陆集团勾勒的蓝图
  • 归根结底是“数据”之战
  • “重要的收益将在2030年后产生”
  • 高举“零愿景”,致力发展自动驾驶与电动汽车
  • 能否在追求“双元性创新”的同时改革商业模式
  • 向欧洲学习:汽车行业数字化转型的三个关键点
  • 第五章 中国汽车行业的现状
  • “中国引领电动汽车市场”的时代拉开帷幕
  • 仅用五年就站在了世界的最前沿
  • CASE在中国
  • 车载操作系统看阿里,自动驾驶看百度
  • 滴滴出行:在共享领域席卷全球
  • 明星创始人和著名投资者
  • “无与伦比的用户体验”从何而来
  • 只留核心,车身都外包
  • 稳步开发车载操作系统和自动辅助驾驶系统
  • 对外销售“珍藏”的车载电池
  • 把所有商用车都换成电动汽车?
  • 经营理念的转变
  • 收购沃尔沃、牵手戴姆勒的好处
  • 坚持自主开发操作系统
  • 携手阿里巴巴,争霸车载操作系统
  • 中国汽车行业的技术结晶
  • 第六章 日本汽车能否杀出一条活路
  • 新规则有没有渗透到整个组织?
  • 资本合作伙伴的前途
  • 与雷诺的伙伴关系既是优势也是劣势
  • 怎样开发L4级别以上的自动驾驶技术
  • 两个课题
  • 看丰田脸色的时代已经结束了
  • 日本汽车行业的“薄弱环节”①造物信仰
  • 传统的人事制度和评价体系也必须改变
  • 日本汽车行业的“薄弱环节”②坚持垂直整合
  • 日本汽车行业的“薄弱环节”③闭门造车
  • 与外企的合作频频碰壁的原因
  • 日本汽车行业的“薄弱环节”④忽视电气、材料和IT工程师
  • 当务之急是纠正“机械工程师至上主义”
  • 日本汽车行业的“薄弱环节”⑤不愿为“无形之物”掏钱
  • 后记
  • 致谢
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评分及书评

4.2
5个评分
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    给这本书评了
    4.0
    电动化时代日本汽车产业的悲鸣

    日本汽车是一个奇葩,一个小小的岛国,通过产业转移承接了大量的汽车产业,但是进入电子化时代,日本产汽车产业因为软件的缺失,陷入了自我狂欢的境界,而作者作为一个日本汽车产业从业者,看到了这种事态的发展和一些趋势,试图唤醒日本汽车产业业界的巨大变革,但是到目前来看,几乎不会发生重大的改变,中国将成为汽车电动化时代的领头羊,不仅是在软件,UI 界面,电池,电机各方面都超越日韩,甚至于会将欧美的传统造出强国也会被超越。

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    出版方

    社会科学文献出版社

    社会科学文献出版社是专业的人文社科学术出版机构,以“创社科经典,出传世文献”为己任,出版经管、社会学、历史、文化书籍。