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直面经济寒冬，探索欧洲经济的破冰之道。

内容简介

欧洲经济景气的寒意推动市场竞争日趋激烈，从航空业到汽车制造都陷入了残酷的棋局。冰岛的隆冬十分严酷，气温很难升到冰点以上，白天也只有四个小时。对于这个北大西洋岛国的两家主要航空公司——冰岛航空(Icelandair Group Hf)和Wow航空(Wow Air Hf)来说，形势同样严峻。由于大型航空公司竞相压价带来的竞争和油价波动加大了成本管理难度，亏损不断增加和资产负债表疲弱引发人们对两家航空公司未来的担忧。

感到阵阵寒意的并非只有冰岛。自2018年6月以来，已有六家欧洲航空公司破产，负债累累的挪威航空(Norwegian Air Shuttle)已成为收购目标，意大利航空(Alitalia)失去偿付能力达 18个月，为保存现金，英国的Flybe航空(Flybe Group)也在寻找买家。就连诸如芬兰航空(Finnair Oyj)等一度欣欣向荣的航空公司，因为投资者担心其利润下滑，其股价也受重挫。

此外，航空业激烈的竞争造成市场价格偏低，拉低了该地区航空业的利润。在商业策略方面，欧洲航空的并购太过顾及当地的政治敏感性，未能实现提高盈利能力所需的运力削减。

汽车制造商已经承受竞争压力多年，欧洲汽车制造企业早在2012年7月开始，就宣布裁员3万人、关闭5座工厂。工会誓言会极力反抗。西欧员工保障的历史悠久，当地的汽车制造商不能在业务低迷时，就简简单单地解雇员工，或干脆关闭工厂了事。在法国，必须要事先与工人广泛协商。这一过程可能需耗时数年，而且最终往往会面临推迟裁员的政治压力，标致提出的裁员就是这种情形。德国劳动法将公司监事会的半数席位给予了工会代表，这就赋予了他们相当大的放慢裁员速度的影响力。

工业引擎动力不足，科技企业蓄势待发，对欧洲市场充满信心。欧洲各国的科技枢纽聚集了充满前景的初创公司，它们将新兴科技与本地区在工程和制造业方面专长的独特优势结合起来。这些大有希望的领域包括药品开发（突出的企业有Benevolent）、无人驾驶汽车（FiveAI、AImotive等公司）、电动直升机（Lilium、Volocopter）等。柏林风险投资公司Target Global有限合伙人亚容·瓦莱(Yaron Valler)说：“人们会逐渐看到发挥欧洲核心优势的创新企业。”未来的科技巨头未必都需要直接面向消费者。欧洲某些实力最强的竞争者是在基因组（如Sophia Genetics公司）和材料科学（如Skeleton Technologies）等领域。帕纳宁在赫尔辛基最看好的公司之一是Varjo Technologies，这是一家增强现实技术公司，其产品是用于航空和建筑等领域的超清晰目镜，极其昂贵。

Netflix和亚马逊正在寻求获得更大份额的欧洲市场，它们面对的是法国服务提供商Canal Plus和天空电视台等强大的原有竞争对手，其中Canal Plus拥有1500万用户、天空电视台拥有2100万用户且投入数十亿英镑打造涵盖足球、橄榄球和其他体育节目的丰富电视节目。德国正在成为欧洲付费电视市场争夺战的焦点，调研机构IHS预计这一通过有线电视、卫星电视和流媒体服务等方式传播的付费电视市场将从2016年的440亿美元增至2019年的580亿美元。

年轻人的数量与活跃程度往往是区域经济发展的晴雨表，由于在欧盟范围内不受签证的限制，欧洲年轻人纷纷涌向北欧和西欧找工作。欧盟就提供了一个前所未有的试验：主权国家之间人口的自由流动，而所有这些主权国家都相对较为发达。然而，当劳动力在欧盟范围内转移时，这对工人有益，但却可能会彻底破坏移民来源国家的财政状况。目前尚不清楚，他们是否愿意在年富力强的时候回归故里，帮助推动祖国经济的发展。

我们特别编辑了这期《焊枪、代码与年轻人》，探求欧洲汽车制造业、航空业所面临挑战的背后原因，发现科技创新公司的欧洲足迹与新机会，从年轻人的移民浪潮角度解析欧洲经济发展的风向与机会。

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