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98千字
字数
2023-03-01
发行日期
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主编推荐语
行业知名智库中国电动汽车百人会组织全国各领域专家，首次从消费者使用角度探讨新能源汽车服务体系构建。
内容简介
本书基于新能源汽车进入新阶段的使用需求，系统地分析了新能源汽车市内和市外补能体系、后市场流通体系、动力蓄电池回收再利用体系、农村电动化出行体系等几个层面面临的主要挑战和问题，并给出了系统性的解决方案。
针对新能源汽车以使用为中心这一主题，本书前瞻性地提出新能源汽车发展中的一些新的模式和新的生态，并结合近20个具有行业代表性的创新优秀案例，展示了新能源汽车进入新阶段的新策略。
本书适合传统汽车、新能源汽车及其上下游产业从事战略研究、市场营销和企业技术管理的人员，以及汽车行业专家、节能与新能源汽车产业培育专家、汽车行业行政管理人员等阅读。
目录
- 版权信息
- 前言
- 第一章 新能源汽车进入发展新阶段
- 第一节 新能源汽车进入市场化、规模化发展的新阶段
- 一、我国新能源汽车规模持续全球领先
- 二、新能源汽车市场由政策驱动走向市场驱动阶段
- 三、双碳目标将加速新能源汽车发展
- 四、国内整车企业顺势崛起，供给侧产品力开始显现
- 五、跨国整车企业纷纷布局，协同推动我国汽车电动化进程
- 第二节 构建新能源汽车使用生态体系
- 一、交通补能体系
- 二、后市场服务体系
- 三、动力蓄电池回收利用体系
- 四、农村电动汽车出行体系
- 五、新商业模式与新产业生态体系
- 第二章 打造新能源汽车市内补能体系
- 第一节 市内补能体系建设需解决好多层面问题
- 一、设施运行效能低，应用场景受限
- 二、空间规划存盲区，设施建设缺管控
- 三、存量空间须转型，供给模式不集约
- 四、标准规范不健全，配套政策待完善
- 五、设施建设面临挑战，车能融合潜力亟待开发
- 六、配套建设大规模发展，电网承受巨大冲击
- 第二节 构建新能源汽车市内补能体系的策略
- 一、推动各层面规划体系协同
- 二、实现多元补能体系有序发展
- 三、寻求多种技术路径最优解
- 四、小结
- 第三章 打造新能源汽车市外补能体系
- 第一节 市外补能体系构建仍需进一步完善
- 一、充电设施布局不合理，与能源需求时空分布不协调
- 二、设施设备种类单一，缺少对多用能主体的综合考虑
- 三、设施利用和运营维护状况不佳，难以形成对绿色出行的引导作用
- 第二节 构建新能源汽车市外补能体系的策略
- 一、不同用能场景的市外交通用能需求分析
- 二、遵循协同规划原则和思路，打造市外交通补能体系
- 三、市外补能体系协同规划策略
- 第四章 构建新能源汽车后市场流通体系
- 第一节 新能源汽车后市场面临新挑战
- 一、数据孤岛和数据风险问题
- 二、维护修理难
- 三、二手车价值评估问题
- 四、保险设计及运营难
- 第二节 发挥新主体在后市场中的作用
- 一、区块链技术促进数据互联互通
- 二、线上服务与数字化助力维修服务
- 三、第三方解决方案推动二手车流通
- 四、UBI助力保险升级
- 第五章 打造动力蓄电池回收再利用体系
- 第一节 动力蓄电池回收体系仍存在短板
- 一、动力蓄电池回收难
- 二、行业共性技术仍需突破
- 三、法律法规体系尚不完善
- 四、标准体系的细分环节亟须补齐
- 第二节 加快建设动力蓄电池回收再利用体系的策略
- 一、完善动力蓄电池回收领域政策与标准体系
- 二、继续推动动力蓄电池回收服务网点建设
- 三、积极推动梯次利用模式发展
- 四、聚焦再生利用技术突破
- 第六章 推动农村电动化出行
- 第一节 农村电动汽车发展制约因素
- 一、产品供给问题
- 二、安全保障问题
- 三、服务保障问题
- 四、充电基础设施配套问题
- 第二节 农村电动化出行发展路径及保障
- 一、农村电动化发展路径
- 二、农村电动化发展保障
- 第七章 发挥新模式的推动作用
- 第一节 车网互动商业模式
- 一、通过新模式新能源汽车消费者获得新价值
- 二、构建车网互动能力体系建设
- 第二节 碳资产模式
- 一、绿电（绿证）交易
- 二、参与碳排放权交易
- 三、设计基于新能源汽车使用端的碳普惠机制
- 第三节 动力蓄电池资产运营模式
- 一、管理好动力蓄电池资产，提升周期价值
- 二、技术和模式创新助力动力蓄电池资产管理
- 第四节 动力蓄电池智能仓储配送中心
- 一、建设动力蓄电池智能仓储配送中心已具备基础
- 二、构建动力蓄电池智能仓储配送中心面临的问题
- 三、动力蓄电池智能仓储配送中心创新发展模式
- 第五节 新一代换电站
- 一、多类型企业加速布局乘用车和商用车换电市场，商业前景逐渐显现
- 二、推动建设规划、兼容标准等问题解决，促进换电站更加安全可靠
- 三、提升通用性和安全性，充分利用数据资源价值将是换电站的发展方向
- 第六节 移动能源服务设施
- 一、移动补能运营服务主体基于应用场景拓展定制化服务
- 二、运营成本高是目前移动补能服务面临的主要挑战
- 三、移动能源服务将与其他基础设施模式互补
- 第八章 创新发展案例
- 第一节 新型基础设施丰富用户补能体系
- 一、政府科学规划示范：云南玉溪充电设施规划优化及“车-桩-网”协同
- 二、换电模式探索：奥动、协鑫徐州、吉利隆欣杭州
- 三、光储充换一体探索：国网广汇宝马项目、蔚来换电、国家电投项目
- 四、“电池银行”模式探索：武汉蔚能动力蓄电池公共基础设施项目
- 五、移动储能充电探索：国轩高科智能移动储能充电桩在高速公路服务区的应用
- 第二节 回收企业发展助力挖掘动力蓄电池全生命周期价值
- 一、专业回收企业：格林美
- 二、电池商：国轩高科
- 第三节 车网互动试点应用推动商业模式落地
- 一、有序充电激励探索：国家电网北京华商三优优易充项目
- 二、需求响应机制探索：上海需求响应试点
- 三、V2G模式创新：国家电网电动V2G移动电源应急供电项目
- 四、V2G模式创新：北京中再大厦车网互动示范站
- 第四节 国外成熟汽车后市场经验借鉴
- 一、全生命周期信息整合探索：美国CarFax
- 二、经销商向价值指南引领方转型探索：KBB
- 第五节 城市绿色出行生态创新：柳州模式
- 参考文献
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评分及书评
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出版方
机械工业出版社
机械工业出版社是全国优秀出版社，自1952年成立以来，坚持为科技、为教育服务，以向行业、向学校提供优质、权威的精神产品为宗旨，以“服务社会和人民群众需求，传播社会主义先进文化”为己任，产业结构不断完善，已由传统的图书出版向着图书、期刊、电子出版物、音像制品、电子商务一体化延伸，现已发展为多领域、多学科的大型综合性出版社，涉及机械、电工电子、汽车、计算机、经济管理、建筑、ELT、科普以及教材、教辅等领域。
