主编推荐语

事实上，商务旅行可能是最社交正确和功能性的选择，如果你非得找出这事的意义，比如行万里路读万卷书。这些人快乐吗，答案恐怕要倾向否定的一面。

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我清楚地记得，自己大四的时候，协和喷气式飞机正式宣布退役。当年，协和飞机首次从巴黎飞到纽约仅需要3小时20分钟的纪录曾创造了一个商旅梦。对于我们这些还从未商旅，但已经跃跃欲试的大学生来说，哪怕知道自己乘坐协和的概率为零，还是感觉这是某个黄金时代的结束。取而代之的，是一个似乎更加民主的时代。廉价航空如雨后春笋般兴起，在成本压缩运动下，它成为了越来越多公司的首选。对于逐渐壮大的中产阶级来说，商务旅行曾经是他们接触到一种更高级生活方式的途径之一：商务舱、希尔顿，它比大多数旅行者的个人生活标准都更高级，商旅可以励志。今天，这种差距越来越小，商旅也逐渐失去了昔日的光芒。推动希尔顿在上世纪五六十年代的兴起的，是在逐步全球化的美国商业。和今天的如家酒店一样，背后也是中国逐渐壮大，但可能还暂时较为基础的民营企业。走出国门，最近几年纽约和伦敦高档酒店中逐渐出现的白粥早餐和客房里的电热水壶，则反映出了中国社会另一个群体的兴起。

无论如何，商旅仍然是一个值得一说再说的话题，它可能包含了所有有趣旅行的形态。那些必须要上路的，不得不以飞机酒店为家，无时无刻不在工作的商旅人士，对他们最大的褒奖恐怕是让他们完全感觉不到在路上。从某种意义来说，这使如今的商旅仍然罩上了一层可期待的光晕，虽然看起来有些怀旧的意味—家外之家，办公室之外的办公室。有这样一群人，我们总能找到一种新的眼光重新审视旅行。

当然，不管你的商旅是什么范儿的，是《伟大的盖茨比》，还是《推销员之死》，你都应该兴奋起来（或者换个工作）！无论你要把商品、服务，还是观念，从A带到B，还是从B带回A，这是文明中最古老和最重要的一件事情，何况你还可以积分。

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