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主编推荐语

世界海事大学系列教材之一,全球航运管理领域的必读著作。

内容简介

本书是关于船舶运营管理的专业类书籍,填补了现有文献中的空白,并汇集了各领域专家的丰富知识。

具体而言,本书探讨了组织、技术管理、船员和行为问题、租船和订约后期工作、风险管理、财务、国际公约和条例的法律方面、安全、保安和海上保险以及海洋治理和可持续性等问题。

因此,本书不仅为海事公司和组织提供了重要的参考指南,还可作为学术和专业海事课程的教学补充。

目录

  • 版权信息
  • 序一
  • 序二
  • 序三
  • 译者序
  • 中文版序
  • 前言
  • 第1章 船舶管理基础
  • 1.1 序言
  • 1.2 船舶所有权和船舶管理
  • 1.2.1 船舶所有权
  • 1.2.2 船舶管理
  • 1.3 公司结构
  • 1.3.1 船舶集团
  • 1.3.2 传统船舶公司
  • 1.3.3 班轮运输公司
  • 1.3.4 船舶运营部门
  • 1.3.5 船舶联营
  • 1.4 船舶管理活动和服务
  • 1.4.1 船员管理
  • 1.4.2 技术管理
  • 1.4.3 商业管理
  • 1.4.4 运营管理
  • 1.4.5 辅助管理服务
  • 1.5 船舶管理外包
  • 1.6 船舶登记和船旗
  • 1.7 监管环境
  • 1.8 能源效率
  • 1.9 船舶管理绩效测量和评估
  • 1.9.1 船舶管理合同
  • 1.9.2 经营绩效管理
  • 1.9.3 关键绩效指标
  • 1.9.4 油轮管理和自我评估(TMSA)
  • 1.10 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第2章 船舶运营中的组织行为
  • 2.1 概述
  • 2.2 组织结构与董事会治理
  • 2.3 组织流程与程序
  • 2.3.1 船舶企业的组织流程与程序
  • 2.4 组织变革与类型
  • 2.4.1 为什么要变革?
  • 2.4.2 如何变革
  • 2.4.3 转型失败与排斥变革
  • 2.4.4 船舶运营成功的变革管理
  • 2.5 结论
  • 参考文献
  • 第3章 商业运营管理
  • 3.1 序言
  • 3.2 商业运营
  • 3.3 租船市场
  • 3.4 租船契约的作用
  • 3.5 租船契约确认
  • 3.5.1 实盘
  • 3.5.2 租船流程:发盘和还盘
  • 3.6 租船契约格式
  • 3.7 提单
  • 3.8 航次估算
  • 3.9 运费和租金
  • 3.9.1 运费
  • 3.9.2 租金
  • 3.10 装卸时间
  • 3.10.1 起算装卸时间
  • 3.10.2 装卸准备就绪通知书
  • 3.10.3 允许的时间
  • 3.10.4 计时和中断
  • 3.11 滞期费与速遣费
  • 3.11.1 滞期费
  • 3.11.2 速遣费
  • 3.11.3 装卸时间表
  • 3.12 订约后期工作
  • 3.12.1 航次指令
  • 3.12.2 代理人的委任
  • 3.12.3 船舶的日常运营
  • 3.12.4 检查提单
  • 3.12.5 运费和租金的收取
  • 3.12.6 装卸时间表和装卸时间计算书
  • 3.12.7 处理货物和租船契约索赔
  • 3.12.8 燃料运营
  • 3.13 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第4章 船员操作管理
  • 4.1 序言
  • 4.2 船员管理操作
  • 4.3 船员管理计划
  • 4.4 海员供需现状
  • 4.4.1 分级船和专业船员的类型
  • 4.4.2 全球供应
  • 4.4.3 船上人员组织结构
  • 4.4.4 市场波动
  • 4.4.5 学员培训计划
  • 4.5 船员管理操作
  • 4.5.1 雇主和雇员的角色作用
  • 4.5.2 文件和认证
  • 4.5.3 船员旅行、计划和遣返
  • 4.5.4 船员留用
  • 4.5.5 索赔管理
  • 4.5.6 质量标准、体系和审查
  • 4.6 人为因素
  • 4.6.1 船员确定、选拔和招聘
  • 4.6.2 文化多样性、价值观和跨国团队
  • 4.6.3 船员培训和教育
  • 4.7 管理船员和船员绩效
  • 4.8 管理船员期望
  • 4.9 海事学院
  • 4.9.1 海事学院的作用
  • 4.9.2 船舶公司与海事学院的关系
  • 4.10 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第5章 技术运营管理
  • 5.1 序言
  • 5.2 技术运营管理的定义
  • 5.2.1 管理职责
  • 5.2.2 石油、天然气和化学品运输船的特殊注意事项
  • 5.3 技术运营部的组织机构
  • 5.3.1 船队指挥官
  • 5.3.2 船队管理人
  • 5.3.3 技术总监
  • 5.3.4 海事总监
  • 5.3.5 电气总监
  • 5.3.6 造船工程师
  • 5.3.7 船舶计划维修负责人
  • 5.3.8 技术负责人
  • 5.3.9 附加职能
  • 5.4 与其他部门的关系和船舶管理职能
  • 5.4.1 船员管理部
  • 5.4.2 合规/质量保证(QA)
  • 5.4.3 会计部
  • 5.4.4 商务部
  • 5.4.5 信息技术
  • 5.4.6 人力资源部(HR)
  • 5.5 技术运营管理职能
  • 5.5.1 客户关系
  • 5.5.2 运行船舶
  • 5.5.3 办公室应急响应
  • 5.5.4 船舶维修
  • 5.5.5 管理支出
  • 5.6 技术船舶管理的未来挑战
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 网站信息
  • 网络文献
  • 第6章 《2006年国际海事劳工公约》法律管辖权和港口国监督
  • 6.1 序言
  • 6.2 港口国和《2006年国际海事劳工公约》的法律管辖权
  • 6.3 海员岸上投诉
  • 6.3.1 岸上海员投诉处理
  • 6.3.2 拒付工资
  • 6.3.3 遣送回国
  • 6.3.4 遗弃和伤亡索赔
  • 6.4 结论
  • 参考文献
  • 第7章 船舶融资来源管理
  • 7.1 序言
  • 7.2 船舶融资来源
  • 7.2.1 银行借贷
  • 7.2.2 出口信贷机构
  • 7.2.3 债券发行
  • 7.2.4 私募股权
  • 7.2.5 公共股权
  • 7.2.6 船舶租赁
  • 7.2.7 夹层融资
  • 7.3 船舶融资的挑战
  • 7.3.1 船舶融资的周期性
  • 7.3.2 银行监管环境
  • 7.4 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第8章 海洋能源管理
  • 8.1 序言
  • 8.2 能源和船舶
  • 8.3 能源作为主要支出
  • 8.4 制定解决空气排放的国际框架
  • 8.5 《防止船舶污染国际公约》附则六第4章
  • 8.6 节能船舶设计和运营
  • 8.7 港口能源影响
  • 8.7.1 国际和国家政策目标
  • 8.8 港口能源管理计划(PEMP)
  • 8.8.1 港口能源管理计划结构和发展的五大支柱
  • 8.9 能源和环境战略
  • 8.9.1 企业能源政策
  • 8.9.2 能源调查和测绘
  • 8.9.3 规划阶段
  • 8.9.4 实施阶段
  • 8.9.5 监测和进度审查
  • 8.10 海洋能源管理的障碍
  • 8.10.1 障碍类型
  • 8.10.2 管理障碍
  • 8.11 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第9章 船舶运营中的安全和安保
  • 9.1 序言
  • 9.2 《国际海上人命安全公约》的历史演变
  • 9.3 《1974年国际海上人命安全公约》的架构
  • 9.4 国际安全管理(ISM)规则
  • 9.5 《国际船舶和港口设施安保规则》(ISPS)
  • 9.6 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
  • 第10章 船舶国籍、“真正联系”与海上保险的关系
  • 10.1 序言
  • 10.2 航行自由
  • 10.3 “真正联系”和船舶国籍
  • 10.4 保险——可保险性
  • 10.5 强制保险
  • 10.6 结论
  • 参考文献
  • 第11章 海洋治理和可持续发展
  • 11.1 序言
  • 11.2 社会和海洋
  • 11.3 鱼类和船舶以外的情况
  • 11.4 海洋经济
  • 11.5 传统海洋经济
  • 11.6 新兴海洋产业:蓝色经济
  • 11.7 科学、技术和创新
  • 11.8 海洋的自然资本:生态系统产品和服务
  • 11.9 驱动因素和压力
  • 11.10 海洋自然资本的退化
  • 11.11 海洋治理
  • 11.12 部门的海洋治理与生态系统的海洋治理/综合海洋治理
  • 11.13 国家和区域海洋治理
  • 11.14 可持续海洋
  • 11.15 结论
  • 参考文献
  • 扩展阅读
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评分及书评

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出版方

上海人民出版社

上海人民出版社,成立于1951年,全国著名综合出版社之一,主要出版哲学、社会科学、政治、法律、财经、管理、历史等学术专著和大众读物。