经济
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140千字
字数
2017-09-01
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主编推荐语
深入剖析中欧班列迅速发展的原因和各地的经营模式。
内容简介
中欧班列在短短的几年里发展成横贯欧亚大陆的重要的物流通道。中欧班列既不比海运的运价低，又不比空运的速度快，同时又严重依赖政府补贴，为什么能够如此迅速地发展？中欧班列在各地的运营模式为什么呈现多样性？本书从国家建设与市场建设的关系出发，解释中国从国家层面（主要是中国铁路总公司）到各地方政府（重庆、成都、义乌、郑州、武汉）在中欧班列发展初期提供大量补贴的原因。
目录
- 版权信息
- 前言 国家建设与市场建设：中欧班列的经济社会学分析
- 一 中欧班列：史无前例的市场建设（market building）
- 二 国家建设（state building）与市场建设
- 三 作为行动主体的政府——产业政策的视角
- 四 产业政策的中国特点
- 五 作为结构条件的政府
- 六 本书的计划
- 第一章 铁总与中欧班列：实践与展望
- 一 铁总与中欧班列
- 二 中欧班列：自由探索期铁总的实践（2011～2013年）
- 三 中欧班列：蓬勃发展期铁总的实践（2013～2016年）
- 四 中欧班列：规范提升期铁总的展望（2016～2020年）
- 五 本章小结
- 第二章 中欧班列（重庆）：“渝新欧”向“亚新欧”的转变
- 一 前言
- 二 从“渝新欧”到“亚新欧”
- 三 物流推动下的产业升级换代
- 四 “渝新欧”利益共同体的建构
- 五 “一带一路”倡议的提出与中欧班列的竞争
- 六 以“先行者”优势谋求国家政策支持
- 七 从西部走向亚洲
- 八 从铁路运输走向“互联互通”的立体化
- 第三章 中欧班列（义乌）：“义新欧”国际货运班列运营模式变迁
- 一 义乌国际货运铁路发展历程
- 二 发展战略：从“商贸名城”到“战略支点城市”
- 三 政府全产业链助推“义新欧”发展
- 四 结论
- 参考文献
- 第四章 中欧班列（成都）：“蓉欧”班列营运机制的变化
- 一 “蓉欧”班列运营机制的变化
- 二 成都的早期城市定位与“蓉欧”班列的发展
- 三 国家中心城市建设与“蓉欧”班列的重新定位
- 四 结论
- 第五章 中欧班列（郑州）：国家战略背景下的运营机制
- 一 引言
- 二 “郑新欧”后来居上
- 三 以打造平台为特点的运输贸易一体化
- 四 围绕区位及交通优势组织现代物流
- 五 围绕中欧班列组织现代物流
- 六 结论与讨论
- 第六章 中欧班列（武汉）：常态化运行的机制探讨
- 一 中欧班列（武汉）运行的三个特点
- 二 分析框架：制度视角下的地方政府行为
- 三 中欧班列（武汉）的阶段化运行及其成因
- 四 中欧班列（武汉）的常态化开行特征及其分析
- 五 结论与讨论
- 结论 中欧班列的比较分析
- 产业政策的政治意义
- 国家政策与地方发展方向
- 地方政府与市场建设
- 产业政策与规模经济
- 产业政策与市场行动主体
- 产业政策与市场发育
- 国家建设与欧亚大市场建设
- 单一市场以外的回报
- 地方政府的组织架构与中欧班列物流中心的运作模式
- 政府与企业的关系与中欧班列的运行模式
- 中欧班列面临的挑战
- 附录 中欧班列大事记
- 一 中欧班列大事记
- 二 各班列运行线大事记
- 鸣谢
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出版方
社会科学文献出版社
社会科学文献出版社是专业的人文社科学术出版机构，以“创社科经典，出传世文献”为己任，出版经管、社会学、历史、文化书籍。
