新能源汽车在面临巨大的挑战的同时，也面临着前所未有的机遇。尽管目前新能源汽车行业还存在很多问题，但随着技术的不断发展和政策的支持，新能源汽车行业的前景仍旧看好。我们有理由相信，未来，新能源汽车将成为发展趋势。

#管中窥豹读书计划第 826 本（99）#《新能源汽车 3.0 时代》🚢2009 年 1 月，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部共同启动 “十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，新能源汽车发展正式进入国家战略序列。我们将 2009—2012 年称为新能源汽车产业 1.0 时代。此阶段为产业萌发期，公众开始逐步接受新能源汽车。🚢2020 年 10 月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》。这一政策的实施将推动新能源汽车发展进入 3.0 时代，此阶段新能源汽车技术路线将迎来升级，市场化进程更加深入，智能网联化将与新能源汽车紧密结合，整个社会将跨入智慧出行新时代。在 3.0 时代，新能源汽车借助新一代信息技术，重新定义交通和出行。🚢公安部交通管理局发布的消息称，2020 年全国机动车保有量达 3.72 亿辆，其中汽车 2.81 亿辆。数据显示，我国交通运输领域二氧化碳排放量占总排放量的 6.7%～14%，2011—2020 年，碳排放年均增速保持在 5% 以上，已成为温室气体排放增长最快的领域之一。新能源汽车作为全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，是我国汽车产业减碳发展的一种战略选择。🚢在智能网联汽车领域，随着 5G 商用牌照的发放，自动驾驶领域也将发生翻天覆地的变化，自动驾驶离人们真的不远了。自 2019 年起，国内首个 5G 自动驾驶公共服务平台暨 5G 自动驾驶开放道路场景示范运营基地就已正式启用。在 2021 年上海车展上，5G 技术、人工智能、物联网等尖端科技加持新能源智能汽车，车路协同能力得到了大幅加强。🚢电池方面的重点任务是开展关键材料和核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。零部件方面需突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品，攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。🚢在未来一段时间，钠离子电池、磷酸铁锂和三元锂电将会共同存在，三种电池优缺点互补。钠离子电池成本低，资源丰度高，但是存在能量密度低的缺点。三元锂电池性能强，能量密度高，低温性能优秀，但存在安全性低和成本高的缺点，而且资源稀缺。磷酸铁锂安全性和成本介于钠离子电池和三元锂电池之间，但是低温性能不好，而且需要锂矿资源。🚢钠离子电池拥有很多过人之处：从资源方面来看，它能解决我国锂资源依靠进口、受制于人的现状；我国钠资源相对丰富，它能有效解决资源瓶颈问题。在安全性上，钠离子电池的内阻比锂离子电池高，在短路的情况下瞬时发热量少，温升较低，热失控温度高于锂离子电池，具备更高的安全性。🚢弹匣电池的出现，解决了选三元锂电池还是磷酸铁锂电池的难题。弹匣电池系统安全技术拥有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统四大核心技术，可从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。

本书的内容不多，我花了不到两天的时间就看完了。作为新能源汽车小白，虽然之前也认真学习了崔东树老师的新能源课程，但了解的知识还是比较片面，还有很多知识是百度上拼凑出来的。基于这种情况下，粗略看完这本书，一定程度上感觉很多知识串联了起来。文中提到很多政策及相关的数据，非专业人士读起来稍有点枯燥，毕竟都不是熟悉的领域，关联性会弱很多。但对于新能源汽车领域的小白或者从事行业但了解不太全面的人士，还是值得一读。