这一期太棒了很值得深度读一下，其中关于经济、消费、新能源车、sora 还有娃哈哈都写的非常好。2024 是充满希望、大家都准备重新开始的一年，有这样一期既有宏观又有细节，深挖还有深度可以追寻东西的内容真的难得

中国式现代化当然有现代化的共性，希望实现工业化，希望收入水平不断提高并赶上发达国家。但是中国的现代化是在政治上由中国共产党领导，而不是实行西方的共和宪政；经济上是社会主义市场经济，而不是资本主义的市场经济。从成果上来讲，这样的中国式现代化在新中国成立以后帮助中国快速建立起一套完整的现代化工业体系 —— 尤其 1978 年改革开放以后，我们的经济快速发展。从 1978 年到 2022 年，我们连续 44 年平均每年的经济增长率达到 9%，人均 GDP（国内生产总值）增长率为平均每年 8 个百分点，发达国家长期以来是 2 个百分点，我们是其 4 倍。

24 年仍旧没有摆脱 23 年的问题，而是让问题进一步加剧严重，首先是价格仍在持续不断的下降，同时大部分的新能源车企还未达到盈亏平衡点，最不理想的状态是今年由特斯拉发起的降价风波反而没有将汽车的需求激发出来。其次可以发现有许多主机厂已经出海挑战，对于欧美，他们已经开始掀桌子，不陪我们玩了，而像泰国这种被丰田经营多年的老基地，也不是一朝一夕可以攻破。最后一点，无论如何，今年更多的是活下去，就好像年初威马爆出的倒闭，还有很多车企都是在买一辆贴一辆，市场的饱和浓度极高，在如此的危机下，考验的是各家企业运营的真本领。

汽车出海一旦站稳脚跟，汽车行业还会有一轮新机遇

本期重点文章《中日车企对战泰国》《十大国家级算力集群两年发展现状》《国际金价触及历史高位》《解码政府工作报告五大金融关键词》《七大经济新信号》。

2024—73

根据交通部统计，今年春运前 23 天全社会跨区域人员流动量约 54 亿人次，可比口径下，较 2023 年和 2019 年增长 16% 和 14%。此外，今年出境游火爆，国家移民管理局预计春节日均通关人次较 2023 年增长 3.3 倍，与 2019 年相当。春节期间国际航班数同比亦回升 282%，截至 2 月 18 日恢复至 2019 年的 82%。具体而言，春节假期前七天香港入境人数已经超过 114.6 万，大幅超过香港政府的初步估计值 75 万，内地旅客人次超越 2018 年同期；访澳内地游客和总游客数已恢复至 2019 年同期的 106.2% 和 102.6%。

富人跟穷人的最大差异是什么？穷人靠劳动就业来获取收入，富人靠资本雇佣劳动力来获取收入。如果发展的方式能够最多地创造就业机会，它就可以让那些以劳动收入为主要收入来源的群体分享发展的果实。这在发展经济学里面叫做 “有利于穷人的发展方式”。如果按照比较优势发展，经济可以发展得很快。经济发展快，资本积累得就很快，资本积累快了以后，劳动力就会从相对丰富变成相对短缺，当劳动力变成相对短缺的时候，工资水平会上涨得非常快。

不错