一本杂志，一点收获瓜洲古渡今何在古时的瓜洲声名远播，它不仅常常出现在古诗词和历史典籍中，在一些流传甚广的小说中也可见其身影。如明代通俗小说家冯梦龙编纂的白话小说集《警世通言》中杜十娘怒沉百宝箱的故事就发生在瓜洲。很多人专程来到如今的瓜洲，试图寻找历史的蛛丝马迹；但他们所看到的景象与古人的描述已大相径庭。究其原因，瓜洲古渡早已沉没于江中，今日之瓜洲仅存其名，而非昔日之地。据地方志等史料记载，明末清初，在距离瓜洲不远处的上游开始出现新的江心洲（今世业洲），迫使长江分为南北两条支汊，江水的径流方向发生改变，直冲瓜洲的冲刷作用不断增强，可沉积的泥沙却日渐减少。于是，自清康熙年间，瓜洲开始发生坍塌现象。后来，为了保护城池，人们修建了一些防护堤，并开挖引水渠。虽然当时的人们想尽办法试图补救，但终无回天之力，未能阻止地面塌陷。历经多次塌陷之后，瓜洲的面积逐渐缩小，直到光绪十年（1884 年）全部沉入江中，岛上的亭台楼阁、城垣街道等所有建筑一同付诸江流。今天的瓜洲镇如今，世业洲已经增长至 44 平方千米，昔日繁华的瓜洲古渡却早已灰飞烟灭。在原址以北约 2000 米处一个名为四里铺的地方，人们建设了新的瓜洲镇，它正以新的面貌延续瓜洲 “千年古渡” 的美名。

美国军事科技研究机构相继进行了多款新概念机器人的开发工作。五花八门的新概念机器人频频亮相，已成为美军先进武器装备发展的一大亮点。这种无人作战体系正成为美军作战力量的重要组成部分。可以预测，随着战斗机器人陆续入役美军，未来的战争形式将会得到重塑。

中国盾构机的研发起步于 1953 年，辽宁阜新煤矿首次采用手掘式盾构机修建疏水巷道。与英国相比，我们的起步晚了 100 余年。如何弥合这百余年的差距，是中国 “铸盾之路” 不能回避的一个问题。被誉为 “工程机械之王” 的盾构机，可广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电以及军事防护工程等隧道工程。我们搞隧道工程离不开盾构机，然而因为不具备研发、制造能力，只得依赖进口。20 年前，我国重大工程施工所需的盾构机一直依赖进口。依赖进口就意味着要受制于人。在国外垄断面前，我们没有议价权，也得不到好的技术服务。在 2006 年之前，我国进口了 130 多台盾构机，大约花费资金上百亿元。没有核心技术就得受制于人，这是国人发奋逆袭的驱动力。2002 年，国产盾构机研制被列入国家高技术研究发展 “863 计划”，从而开启了我国非凡的 “铸盾之旅”。2004 年，我国首台国产地铁盾构掘进机 “先行号” 成功下线。这是中国为实现从 0 到 1 的跨越而迈出的坚实一步。2008 年 4 月 25 日，我国第一台具有自主知识产权的复合式盾构机在河南新乡下线，并成功应用于天津地铁建设，从此拉开了中国盾构机产业化发展的序幕。超大直径泥水平衡盾构机的核心技术，一直被少数几个发达国家垄断。我国科学家通过技术攻关突破了多项核心技术，填补了我国超大直径泥水平衡盾构机研制的空白。

首选吐槽一下电子书杂志上架晚，昨天更新的 17、18 这两期《百科知识》来得太晚，都十月底了，九月份的期刊才上架。《百科知识》这份期刊我追了三四个月，今年往期也看好多。17 期重点介绍了我们国家的盾构机的发展历程，以及在重要工程的应用。最喜欢的生活中的化学元素，讲了氯元素。

从 “万里长江第一长隧” 到时速 350 千米的 “海底高铁”，都让我们领略了中国盾构机的威力。让我们走进中国盾构的 “逆袭之旅”，去了解中国盾构机的传奇故事！从 “凿船贝” 到 “钢铁蚯蚓” 追溯盾构机的身世，那还得从 18 世纪末泰晤士河隧道工程的建设说起。如今，泰晤士河隧道作为伦敦地铁系统的一部分，看上去也算不上什么亮眼的工程。然而，它在隧道工程史上的地位可不容小觑，因为这是人类历史上第一条采用盾构技术挖掘的隧道，是一个具有里程碑意义的科技事件。在 200 多年以前，挖掘土石工程还处于 “锹挖肩挑、打钎放炮” 的时代。想要在伦敦地下修建跨河隧道简直比登天还难！1798 年，工程刚开工就被迫中断了，原因就是遇到许多难以克服的困难。