任何新事物一开始都是有一个问题的解决方案，这个问题称为痛点，这问题是足够多人的痛点，解决了就是一个大市场，自己驾驶一开始是军方项目，为解决某些军事问题而去研究，后才逐步进入民间研究，又在商业的蓝图下有更多人与公司参与，对一个问题各个解决思路与技术路线都不一样，最终谁先胜出尚未可知，什么方案能被市场接受认可应用也未知，市场是根据人变化的，人也受环境影响，也共同创造市场，未来自动驾驶是可以期待的。

亚历克斯・戴维斯在这本书中为我们回顾了自动驾驶技术从无到有的全过程。在第一部分，我们讲到了对无人驾驶的技术探索。无人驾驶的技术可以分为三步，一是让车子能够自己走，也就是有一套可供自动化的机械设备；二是让车能够看得见，也就是有一套可以识别和观测环境的传感设备；三是让车子可以思考，制定出实时的驾驶策略，这一点依靠的是人工智能。这三步说来简单，但做起来却很难，尤其是第二和第三步。但一批专家学者，以及一批业余的爱好者，在由美国国防部高级研究计划局的大挑战赛中，以一种不服输的游戏心态，将这些技术一项接着一项变为可能。并且又在赛事的升级过程中，将这些技术也逐步升级，直至成熟。

这是美国自动驾驶的封神榜，新的发展将在中国实现

自动驾驶的赛道很长、天花板很高，是人工智能现阶段最有价值、最有意思的应用领域。这个领域有利益，有泡沫，但是最终驱动规模化无人驾驶真正实现的，是梦想、才华和奋斗。这是《自动驾驶之争》这本书和自动驾驶的先驱者们最让我兴奋和激动的部分，也值得每一位自动驾驶从业者研读、体会、践行。

创新会吸引资本，创业也经常失败，所以创新老贵啦！资本不邪恶，愿意承担风险的资本不可或缺。引用书中一个标题，每次都以一种前所未有的方式失败。